柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的常見(jiàn)故障有：活塞環(huán)嚴(yán)重磨損、活塞環(huán)卡死（或燒結(jié)）在活塞環(huán)槽內(nèi)、活塞環(huán)折斷以及其他異常損傷故障。

導(dǎo)致活塞環(huán)出現(xiàn)故障的綜合原因如下。

①活塞或連桿異常，引起活塞環(huán)非正常磨損。活塞磨損造成氣缸間隙過(guò)大，連桿變形等都會(huì)使活塞環(huán)產(chǎn)生非正常磨損。

②活塞環(huán)硬度與氣缸壁硬度差別過(guò)大，即活塞環(huán)材質(zhì)與氣缸壁不配套。

③燃燒產(chǎn)物、機(jī)油變質(zhì)、各種磨料引起的磨蝕。機(jī)油是柴油機(jī)的機(jī)油，機(jī)油竄人燃燒室會(huì)形成黑色的積炭，當(dāng)空氣濾清器工作不良時(shí)進(jìn)入氣缸中的空氣會(huì)合有灰塵，磨損產(chǎn)生的金屬碎屑，都會(huì)造成磨料磨損。

④維修時(shí)將活塞環(huán)裝反、裝錯(cuò)；開(kāi)口間隙不當(dāng)，會(huì)造成活塞環(huán)折斷；環(huán)口沒(méi)有合理均布，活塞環(huán)與氣缸壁漏光度過(guò)大，漏光部位過(guò)多，使氣缸壓力下降。

⑤行車(chē)時(shí)冷卻水不足，柴油機(jī)溫度過(guò)高，使活塞環(huán)功能明顯下降。此時(shí)，活塞環(huán)、活塞和氣缸均會(huì)受到損傷。